Dobry przykład z Krakowa – kontrapas na Grodzkiej
Z okazji Europejskiego Dnia bez Samochodu 2001, fragment ulicy
Grodzkiej został zamknięty dla ruchu samochodów i zamieniony w strefę
pieszo-rowerową. Na pozostałym odcinku wytyczono kontrapas do jazdy rowerem
pod prąd (na zdjęciu), znakomicie ułatwiający poruszanie się po centrum
miasta, a jednocześnie poprawiający bezpieczeństwo ruchu.
Takie kontrapasy
mogłyby powstać w Warszawie m.in. na ulicach Podwale, Zakroczymskiej,
Bednarskiej czy Mokotowskiej.