Pozwoliłoby to na wdrożenie w Warszawie dobrej, m.in. krakowskiej, praktyki udostępniania miejsc parkingowych dla rowerów z jezdni, po której rowerzyści się poruszają, z zabezpieczaniem skrzyżowań przed nielegalnym parkowaniem [zobacz >>>] i przy okazji poprawę bezpieczeństwa na przejściu.