6. Przy skrzyżowaniu z ul. Fieldorfa, przebieg drogi rowerowej powinien zostać wyprostowany (np. poprzez likwidację zatoki autobusowej, zbędnej wobec obecności pasa włączenia obok) lub uzupełniony o łącznik umożliwiający podróż w relacji NE-NW bez konieczności wykonywania zakrętu o 150 stopni.