Artykuły: 1-20 | 21-40 | 41-60 | 61-80 | 81-100 | 101-120 | 121-140 | 141-159

2010.11.22: W krainie zrównoważonego transportu

W dniach 4-8 listopada 2010 w siedzibie Instytutu ds. Migracji i Repatriacji Dom św. Jadwigi w Oerlinghausen (Nadrenia Płn-Westfalia) odbyło się spotkanie inicjujące projektu Improving the environmental communication and awareness of... »

2010.10.25: Zmiany na Syreny C.D.N.

Kiedy ostatni raz prezentowaliśmy migawki z przystanku „Syreny 01" w lutym 2009 r., na przyległym pasie zieleni dało się dostrzec jeszcze mizerne krzaczki i ciągłe barierki . Dziś sytuacja całkowicie wróciła do stanu udokumentowanego... »

2010.08.02: Dobre praktyki w Wawrze i nie tylko

W ostatnich latach niewiele pozytywnych informacji napływało z Wawra. Wymiana nawierzchni na Lucerny bez zastanowienia nad wpływem zachęcania do szybkiej jazdy na bezpieczeństwo ruchu stało się sztandarowym przykładem bezmyślnego dążenia... »

2010.07.28: Chorzy na zatoki

Zatoki autobusowe to nieodzowny element polskiego krajobrazu. Zatoka to poszerzenie jezdni kosztem powierzchni pieszej (np. chodnika) mająca na celu zatrzymanie się autobusu poza pasem ruchu. Zatoki są postrzegane w naszym kraju jako... »

2010.07.01: Podróż po poprzemysłowej Anglii

Huddersfield to spore miasto (150 tys. mieszkańców) w północnej Anglii, swego czasu słynące z produkcji tkanin. Obecnie dawne budynki przemysłowe znajdujące się w centrum miasta są przejmowane i adaptowane przez miejscowy uniwersytet... »

2010.03.05: Spotkanie otwarte ZM - przystanki komunikacji zbiorowej

Już w najbliższą środę zapraszamy na drugie spotkanie otwarte Zielonego Mazowsza . Tym razem tematem przewodnim będą przystanki komunikacji zbiorowej. Komunikacja w Warszawie się zmienia. Pojawiają się nowe, komfortowe autobusy... »

2010.01.28: Pomóż znaleźć pozytywną nazwę dla nowoczesnego przystanku

Szanowni Czytelnicy! Zamierzamy spopularyzować (szerzej niż dotychczas) rozwiązanie przystankowe stosowane coraz częściej w Europie zamiast zatok przystankowych – widoczne na poniższych zdjęciach. Polega ono na dodaniu do chodnika... »

2009.11.24: Od próżnych spacerów wybaw pasażerów

Uchwalając Strategię Rozwoju Systemu Transportowego Rada Warszawy wskazała władzom i służbom miejskim aż nadto czytelne wytyczne odnośnie przesiadek. Między wyłożeniem projektu Strategii a jej uchwaleniem upłynął rok. Ile lat przyjdzie nam... »

2009.10.14: Poszerzyć horyzonty, poszerzyć perony

Do: Inżynier Ruchu m.st. Warszawy. Dotyczy: przystanku Metro Politechnika 11. Prosimy o podjęcie działań mających na celu poszerzenie peronu przystanku Metro Politechnika 11 przy ul. Waryńskiego. Obecna szerokość chodnika jest... »

2009.10.09: Wypuśćmy pieszych na powierzchnię II

Po roku przerzucania się pismami z Inżynierem Ruchu na temat uzupełnienia centrum miasta o przejścia naziemne przynajmniej na wlotach skrzyżowania , sprawdzimy czy Inżynier Ruchu zastosuje się do niedawno przyjętej Strategii Transportowej... »

2009.10.08: Uwagi do projektu przebudowy układu drogowego wokół Słodowca

Przed nami kolejna próba zagospodarowania terenu wokół stacji metra Słodowiec . Czy tym razem uda się trafić z chodnikami w trasy dojścia z przystanków do stacji? Pierwsze przymiarki do trzeciego podejścia trochę rozczarowują... Zielone... »

2009.09.28: Fermata Amica i Přátelská Zastávka, ale jak wstyd, to pewnie ZMID

W poniższym artykule przedstawimy 5 przykładów niedawno wybudowanych lub zmodernizowanych przystanków autobusowych, w tym 4 pozytywne oraz 1 zdecydowanie negatywny. Pierwsze cztery dotyczyć będą zwyczajnych obiektów, położonych raczej na... »

2009.08.12: Śladami interwencji: wychodzone chodniki

Już po 15 miesiącach od otwarcia stacji metra „Słodowiec" władzom stolicy udało się rozpocząć budowę dwóch niezbędnych chodników łączących południową głowicę stacji z pobliskimi przystankami autobusowymi. Nasze Stowarzyszenie... »

2009.07.14: Pętla Wiatraczna będzie poprawiona

Od:Urząd Miasta Stołecznego Warszawy, Biuro Drogownictwa i Komunikacji. Do: Zielone Mazowsze. W odpowiedzi na pismo w sprawie remontu pętli autobusowej „Wiatraczna” uprzejmie dziękuje za wszystkie przekazane w tej sprawie... »

2009.06.25: Kto dopiecze Babkę z zakalcem?

Warszawa, dnia 08.06.2009 r. Do: Inżynier Ruchu m. st. Warszawy W związku z pismem odrzucającym bez zatwierdzenia projekt organizacji ruchu ograniczający ścieżkę rowerową do ciągu pieszo - rowerowego w północno - wschodnim narożniku ronda... »

2009.06.10: Czy pokonamy rozstępy?

Choć modernizacja peronów na linii tramwajowej Banacha - Gocławek i zakup tramwajów Pesa 120N stanowiły części składowe tego samego projektu współfinansowanego z funduszy unijnych, turysta ze starej Unii raczej by się tego nie domyślił... »

2009.06.03: Misy z przystanku, pasażerom lżej

Od: Urząd Miasta Stołecznego Warszawy Biuro Drogownictwa i Komunikacji. Do: Zielone Mazowsze. W odpowiedzi na Państwa wystąpienie znak ZM-09-0486-01-AB w sprawie nasadzeń drzew na przystankach komunikacji miejskiej w załączeniu przesyłam... »

2009.05.14: Przystanek Skandynawia

W Danii wiele rzeczy robi się inaczej niż w Polsce, co oficjalnie tłumaczone jest różnicami w klimacie. Dotyczy to na przykład podejścia do zagadnienia zrównoważonego transportu i organizacji ruchu: a/ Ponad połowa mieszkańców Kopenhagi... »

2009.04.05: Co dwie strony to nie jedna, czyli o przejściach pieszych na przystanki

Przystanek z przejściami pieszymi na obu jego krańcach ułatwia wymianę pasażerów i optymalizuje wykorzystanie peronu przystankowego - ruch pasażerów odbywa się bardziej płynnie. Podstawową jednak jego zaletą jest skrócenie drogi dojścia... »

2009.03.18: Drzwi w drzwi

Często zastanawiamy się, jak ograniczyć uciążliwość przesiadki np. z pociągu do autobusu lub z tramwaju do autobusu. Istnieje możliwość stworzenia przesiadek prawie niezauważalnych dla pasażera. Zsynchronizowany autobus oczekuje po... »

Artykuły: 1-20 | 21-40 | 41-60 | 61-80 | 81-100 | 101-120 | 121-140 | 141-159 | Dodaj nowy