O rowerach należy pamiętać również w trakcie robót drogowych, nie tarasować ścieżek sprzętem czy materiałami budowlanymi, wytyczyć odpowiedni tymczasowy objazd, a potem starannie i niezwłocznie naprawić ew. zniszczenia czy ubytki nawierzchni.

DOBRZE: aby zachować ciągłość ruchu rowerowego zwężono pas na jezdni dbając też o wyraźne oznaczenie skrajni tablicami (Amsterdam, Holandia).

ŹLE: źle zorganizowane roboty drogowe przerwały ciągłość nadwiślańskiej ścieżki rowerowej, jednej z najbardziej popularnych w Warszawie, zmuszając użytkowników do tak niebezpiecznych zachowań jak jazda po opasce i pod prąd drogi klasy GP (Warszawa, Wisłostrada przy KS Spójnia).

ŹLE: o jeden metr za daleko - ogrodzenie placu budowy na ścieżce rowerowej (Warszawa, ul. Kasprowicza, podczas budowy metra).