Chcemy Budapesztu w Warszawie!

Redakcja 24 maja 2013 Zaktualizowana 8 grudnia 2022

W tym miejscu aby wygospodarować miejsce dla drogi rowerowej odebrano kierowcom jeden pas ruchu.

„esowanie” toru jazdy

Parking B&R na dworcu Nugati.

Stojaki rowerowe nie zawłaszczają chodnika, a co więcej chodnik przy samym skrzyżowaniu został poszerzony [zobacz >>>].

Filmy

Odrębny sygnalizator dla pasa rowerowego zapewnia cyklistom priorytet, a tym samym łatwiejsze, bezpieczniejsze i szybsze pokonanie skrzyżowania, zwłaszcza podczas skrętów, a szczególnie skrętu w lewo (przejazd z Bulcsú útca w Gogol útca przez Váci útca).

Udogodnienia rowerowe wokół placu Kálvina (Kálvin tér)

Ciekawy przykład dostosowania mostu kolejowego do ruchu pieszego i rowerowego. Z obu stron prowadzą do niego pochylnie o łagodnym spadku. Ruch rowerowy zyskał bardzo atrakcyjną i bezpieczną trasę dobrze włączoną w całą sieć miejską. Usprawnienia te pojawiły się wraz z całkowitą przebudową mostu w 2008 r. po rozbiórce starego. (Most kolejowy Újpest)