Bełchatów lepszy od Warszawy

(list nadesłany po artykule ZDM nie wydał pieniędzy przeznaczonych na ścieżki rowerowe [zobacz >>>])

Kwota 500.000 zł na drogi rowerowe to jak na Warszawę rzeczywiście mikrokwota. W Bełchatowie (miasto powiatowe, 65 tys. mieszkańców – przyp. red.) w 2004 roku na powstanie ciągów pieszo-jezdnych lub budowę zupełnie nowych dróg rowerowych wydaliśmy 540.000 zł, w tym:

– 60.000 zł – nowa droga rowerowa i chodnik wzdłuż drogi krajowej nr 8 Warszawa – Wrocław;

– 280.000 zł – ul. Wyszyńskiego (droga powiatowa – fragment mini-obwodnicy miasta) – modernizacja nawierzchni chodnika wraz z zaadoptowaniem go dla potrzeb ruchu rowerowego;

– 200.000 zł – ul. Czapliniecka (droga wojewódzka 484 – porozumienie miasta z Zarządem Dróg Wojewódzkich w Łodzi – każda ze stron „dała” po 100.000 zł) – modernizacja nawierzchni chodnika wraz z zaadoptowaniem go dla potrzeb ruchu rowerowego.

22 września 2004 r. otworzyliśmy również leśne trasy rowerowe – 2 pętle, 5 km i 12 km.

Oprócz tego markety dobudowały nam około 600 m wydzielonych dróg rowerowych.

Wiosną dzięki zgodzie GDDKiA w Łodzi na ciąg pieszo-jezdny zaadoptowany będzie 900 m odcinek chodnika przy al. Włókniarzy.

Na rok 2005 planuje się budowę drogi rowerowej na Słok i Wawrzkowiznę wdłuż drogi wojewódzkiej nr 484 (ul. Wojska Polskiego, w kierunku kopalni i elektrowni) – 5 km ścieżki asfaltowej, 1,5 km z kostki niefazowanej. Miasto ma już zabezpieczone na ten cel 300.000 zł, powiat dorzuca ponad 1.000.000 zł. Po naszych dwuletnich pytaniach i staraniach może wreszcie ruszą na ten cel środki PFOŚiGW!

W ramach przebudowy drogi krajowej nr 8 będzie kontynuowana budowa chodników i dróg rowerowych aż do granic miasta.

Pozdrowienia dla wszystkich „masowców”,

Marcin Michalak, podinspektor d/s utrzymania dróg w Urzędzie Miasta w Bełchatowie i sekretarz Stowarzyszenia Załoga Rowerowa „ZGRZYT”.