Warunki dla ruchu rowerowego w inwestycjach drogowych 1997-2000

Wstęp

Niniejsze zestawienie obrazuje stopień realizacji przez Zarząd Dróg
Miejskich drugiego paragrafu Uchwały Zarządu Miasta Nr 188/C/96, który
zobowiązuje ZDM od 25 czerwca 1996 r. „we wszystkich opracowywanych
projektach inwestycji drogowych oraz modernizacji i przebudowy dróg
uwzględnić potrzeby ruchu rowerowego oraz ponownie przeanalizować i
uzupełnić te projekty, które nie zapewniają warunków dla ruchu rowerowego”.

Zestawienie zostało opracowane na podstawie publikacji Biura Zarządu
Miasta „Inwestycje Warszawskie 1994-1998” oraz informacji własnych.
Wymieniliśmy tylko inwestycje realizowane przez miasto, tzn. pominęliśmy
ulice wybudowane przez poszczególne gminy (np. Wrocławska, Budowlana,
Rembielińska, część Al. KEN). Pominęliśmy też inwestycje zakończone pomiędzy
czerwcem a grudniem 1996 roku (np. Batorego, Puławska, Saska, Światowida),
uznając ten okres za przejściowy.

Z braku polskich wytycznych przyjęliśmy, zgodnie ze standardami CROW i
SWOV, że „potrzeby ruchu rowerowego” oznaczają wydzielone pasy lub drogi dla
rowerów wzdłuż ulic, na których rzeczywista prędkość samochodów przekracza
30 km/h (wszystkie wymienione w zestawieniu).

Dla ulic dwujezdniowych przyjęliśmy, że jeżeli modernizowane lub budowane
były obie jezdnie oraz po obu stronach ulicy znajdują się cele podróży oraz
istniała ku temu wystarczająca rezerwa terenu, ścieżka rowerowa powinna była
powstać po obu stronach terenu. Z tego powodu za niewystarczające uznaliśmy
np. ścieżki wybudowane przy okazji modernizacji Al. Niepodległości i
Górczewskiej.

W zestawieniu uwzględniliśmy wszelkie ścieżki oznakowane przez ZDM
znakami C-13 lub N-21, nie wnikając czy faktycznie spełniają one kryteria
infrastruktury rowerowej. Jakość warszawskich dróg rowerowych jest
przedmiotem odrębnego raportu.

Zestawienie inwestycji drogowych 1997-2000

lp.	ulica (odcinek)	rodzaj inwestycji	rok oddania do użytku	długość odcinka	długość ścieżki wykonanej	długość ścieżki zaległej
1	Płaskowickiej – Roentgena (Puławska – Pileckiego)	budowa	1997	0,9	BRAK	0,9
2	Al. KEN (Ciszewskiego – Bartoka)	budowa	1997	1,2	0,6	0,6
3	Ostrobramska (Fieldorfa – Rodziewiczówny)	modernizacja	1997	1,0	BRAK	1,0
4	Al. Niepodległości (Batorego – Wiśniowa)	modernizacja	1997	0,8	0,5	1,1
5	Jubilerska – Rodziewiczówny	budowa	1997	1,0	BRAK	1,0
6	Grójecka (Banacha – Korotyńskiego)	modernizacja	1997	1,0	0,9	0,1
7	Włościańska (Broniewskiego – Słowackiego)	modernizacja	1997	1,0	BRAK	1,0
8	17 Stycznia (Żwirki i Wigury – Al.Krakowska)	budowa 2 jezdni	1998	1,6	2,2	OK
9	Arkuszowa (Wólczyńska – Estrady)	modernizacja	1998	2,5	BRAK	2,5
10	Dywizjonu 303 (Radiowa – Księcia Janusza)	budowa	1998	1,1	BRAK	1,1
11	Łopuszańska (Al.Jerozolimskie – Al.Krakowska)	modernizacja	1998	2,0	BRAK	2,0
12	Radiowa (Powst. Śląskich – Wrocławska)	modernizacja	1998	0,7	BRAK	0,7
13	Trasa AK (Broniewskiego – Powązkowska)	budowa	1998	0,8	BRAK	1,6
14	Słomińskiego – Most Gdański (r.Babka – r.Starzyńskiego)	modernizacja	1998	3,0	0,6	2,4
15	Powązkowska (Al.AK – Krasińskiego)	budowa 2 jezdni	1999	0,8	BRAK	0,8
16	Al. Jana Pawła II (Stawki – Al. Solidarności)	modernizacja	1999	1,1	0,7	0,4
17	Marynarska (wiadukt)	modernizacja	1999	0,4	BRAK	0,8
18	Kinowa (Waszyngtona – Al. Stanów Zjedn.)	modernizacja	2000	0,8	BRAK	0,8
19	Nowopowązkowska (Al. AK – Powst. Śl.)	budowa	2000	1,4	1,4	OK
20	Marywilska (wiadukt)	modernizacja	2000	0,4	BRAK	0,4
21	Pl. Konstytucji	modernizacja	2000	0,3	BRAK	0,6
22	Most Świętokrzyski	budowa	2000	0,5	1,0	OK
23	Zajęcza (Topiel – Most Świetokrzyski)	budowa	2000	0,4	BRAK	0,4
24	Tamka (Kopernika – Most Świetokrzyski)	modernizacja	2000	0,9	BRAK	0,9
25	W. Szczecińskie (P. Praski – m. średnicowy	modernizacja	2000	1,0	1,0	OK
26	Waryńskiego (r. Jazdy Polskiej – Batorego)	budowa 2 jezdni	2000	0,5	BRAK	0,5
27	Al. Prymasa Tysiąclecia (r. Zesłańców Syberyjskich – wiadukt nad torami)	modernizacja / budowa	2000	3,9	3,3	0,6
28	Al. AK (Powązkowska – wiadukt nad torami)	budowa	2000	1,6	BRAK	1,6
29	Górczewska (Al. Prymasa – Ciołka)	budowa 2 jezdni	2000	0,7	0,7	0,7
30	Powst. Śl. (Nowe Bemowo – Conrada)	budowa 2 jezdni	2000	1,2	1,2	1,2
31	Rudnickiego (Kochanowskiego – Powązkowska)	modernizacja	2000	0,4	BRAK	0,4
32	Ząbkowska (Targowa – Radzymińska)	modernizacja	2000	0,9	BRAK	0,9
33	Węzeł Żaba	modernizacja	2000	0,9	BRAK	0,9
	RAZEM			36,7	14,1	27,9

Wykonanie par. 2 Uchwały wg ilości inwestycji

ścieżka na całej długości	4 inwestycje	12%
ścieżka wykonana częściowo	8 inwestycji	24%
ścieżki brak	21 inwestycji	64%

Wykonanie par. 2 Uchwały wg długości w km

ścieżek wykonanych	14,1 km	34%
ścieżek zaległych	27,9 km	66%