Pieszy też człowiek
Niechroniony karoserią samochodu człowiek znajduje się na przegranej
pozycji w stosunku do użytkowników pojazdów. W dobie dynamicznie rosnącej
motoryzacji i powszechnego kultu dla samochodu pieszy styka się z coraz
większą liczbą problemów. Dominacja samochodu jest szczególnie dotkliwa w
miastach, gdzie parkujące pojazdy wypierają pieszych z chodników, a ruchliwe
arterie komunikacyjne stanowią bardzo trudną do pokonania barierę.
Najpoważniejszym problemem pieszych są wypadki drogowe. Potrącenia pieszych
z reguły kończą się ciężkimi obrażeniami lub śmiercią. PIESI SĄ 10 RAZY
BARDZIEJ NARAŻENI NA ŚMIERĆ NA DRODZE NIŻ KIEROWCY.
Zagrożenie pieszych i rowerzystów występuje we wszystkich krajach jednak
w Polsce zjawisko to przybrało wyjątkowo niepokojące rozmiary. Najechania na
pieszych to aż 40% wszystkich wypadków drogowych. Tymczasem w krajach Unii
Europejskiej tego typu wypadki stanowią od 8% do 19% ogółu.
| Kraj | Udział najechań na pieszych w ogóle wypadków |
|---|---|
| Polska | 38% |
| Węgry | 23% |
| Czechy | 23% |
| Portugalia | 19% |
| W.Brytania | 18% |
| Słowacja | 16% |
| Francja | 15% |
| Hiszpania | 15% |
| Finlandia | 14% |
| Dania | 12% |
| Austria | 12% |
| Norwegia | 11% |
| Niemcy | 10% |
| Holandia | 9% |
| Szwecja | 8% |
| Belgia | 8% |
Za STAN ALARMOWY należy uznać sytuację na ulicach największych miast
polskich, gdzie potrącenia pieszych stanowią blisko 60% wypadków. Że tak być
nie musi świadczą dane z innych miast europejskich.
| Miasto | Liczba pieszych zabitych w wypadkach drogowych w 1996 r. |
|---|---|
| WARSZAWIE | 157 PIESZYCH |
| SZTOKHOLMIE | 11 PIESZYCH |
| BERNIE | 1 PIESZY |
Na polskich drogach co 24 minuty jedna osoba piesza traci życie lub
zdrowie. Najbardziej zagrożone są dzieci 6-9 letnie i starsi powyżej 75 roku
życia. Obrażenia dzieci są z reguły cięższe niż w przypadku dorosłych, ale
to osoby starsze mają większe problemy z rehabilitacją i odyskaniem pełnej
sprawności.
Najczęściej sprawcami wypadków są młodzi kierowcy samochodów osobowych,
którzy:
– nieprawidłowo przejeżdżają przejścia dla pieszych,
– nieprawidłowo wyprzedzają,
– jadą za szybko,
– są nietrzeźwi,
– wjeżdżają na skrzyżowanie na czerwonym świetle.
Promocja ruchu rowerowego spowodowała, że coraz częściej zagrożeniem dla
pieszych są również rowerzyści, a w szczególności jeżdząca na rowerach 14-18
letnia młodzież.
Zbyt często współodpowiedzialnością za wypadek obarcza się pieszych
(70%), którzy we własnym interesie powinni być ostrożniejsi i ustępować
drogi pojazdom. Tymczasem pieszym należą się co najmniej takie same prawa
jak kierowcom.
PIESZYM BYWA KAŻDY, KIEROWCĄ TYLKO NIEKTÓRZY!