Projekt uchwały rowerowej dla Ochoty

Uchwała

Nr … Rady Dzielnicy Warszawa-Ochota z dnia … w sprawie tworzenia warunków dla rozwoju komunikacji rowerowej w Dzielnicy Warszawa-Ochota [projekt]

1.

Uznaje się za niezbędne podejmowanie działań na rzecz tworzenia
dogodnych warunków dla komunikacji rowerowej i jej popularyzacji na
terenie Dzielnicy.

2.

Ustala się program budowy dróg rowerowych na terenie Dzielnicy na
lata 2004-2006 określony harmonogramem stanowiącym załącznik nr 1 do Uchwały.

3.

Dla realizowanych przez Dzielnice dróg rowerowych przyjmuje się Standardy
Projektowe w brzmieniu załącznika nr 2 do Uchwały.

4.

Zobowiązuje się Zarząd Dzielnicy do tworzenia w szkołach i
obiektach sportowych warunków do bezpiecznego przechowywania rowerów.

5.

Zobowiązuje się Zarząd Dzielnicy do nawiązania współpracy z Policją
i Strażą Miejską w celu utworzenia rowerowych patrolów na trasach
rowerowych oraz w parkach i osiedlach mieszkaniowych.

6.

Zobowiązuje się Zarząd Dzielnicy do uwzględniania w miejscowych
planach zagospodarowania przestrzennego dróg dla rowerów, a także
uzupełnienia planów nie zapewniających warunków dla ruchu rowerowego.

7.

Realizacja zadań, określonych w par. 1-6, powinna się odbywać w
konsultacji z przedstawicielami środowisk promujących ruch rowerowy.

8.

Protokół imiennego głosowania stanowi załącznik Nr 3 do Uchwały.

9.

Wykonanie uchwały powierza się Zarządowi Dzielnicy.

10.

Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia.

Załącznik nr 1

do uchwały Rady Dzielnicy Warszawa-Ochota nr … z dnia …

HARMONOGRAM BUDOWY SIECI TRAS ROWEROWYCH W DZIELNICY
WARSZAWA-OCHOTA na lata 2004-2006

I. Elementy tras rowerowych

Wyróżnia się poniższe elementy tras rowerowych o następujących
szacunkowych kosztach jednostkowych:

– budowa wydzielonej drogi dla rowerów zgodnie ze standardami
określonymi w załączniku nr 2: 200,000 – 250,000 zł/km;

– adaptacja istniejącego chodnika lub alei parkowej poprzez
wydzielenie ścieżki lub oznakowanie jako ciągu pieszo-rowerowego,
obniżenie krawężników, wyznaczenie przejazdów przez skrzyżowania,
podniesienie przejazdów przez ulice lokalne do poziomu chodnika:
20,000 – 50,000 zł/km;

– uspokojenie ruchu na ulicy lokalnej w sposób przyjazny dla ruchu
rowerów: 20,000 – 30,000 zł/km.

II. Strefy ograniczonej prędkości

Strefy ograniczonej prędkości („tempo 30 km/h”) stanowią integralną
część projektu układu tras rowerowych i będą tworzone równolegle z
budową wydzielonych dróg rowerowych.

– W strefach ograniczonej prędkości komunikacja rowerowa jest
traktowana w sposób równoprawny lub uprzywilejowany na jezdniach.

– Na ulicach jednokierunkowych w strefach ograniczonej prędkości
dopuszcza się stosowanie tzw. kontrapasów do ruchu rowerów pod prąd.

– Strefy ograniczonej prędkości będą projektowane i finansowane ze
środków Dzielnicy przeznaczonych na budowę i remonty dróg.

III. Przebieg i sposób realizacji tras

Trasa 1. Żwirki i Wigury – Uniwersytecka – Pl. Narutowicza

a. budowa wydzielonej drogi dla rowerów po stronie zachodniej
ul. Żwirki i Wigury od granicy dzielnicy do ul. Miecznikowej;

b. uspokojenie ruchu na ul. Uniwersyteckiej i Akademickiej.

Trasa 2. Wawelska – Grzymały

a. adaptacja chodników po północnej stronie ul. Wawelskiej i Grzymały
od Al. Niepodległości do Al. Jerozolimskich, budowa wydzielonej
ścieżki w rejonie Hali Kopińskiej;

b. adaptacja chodników po południowej stronie ul. Wawelskiej od
Al. Niepodległości do Żwirki i Wigury;

c. adaptacja chodnika po południowej stronie ul. Wawelskiej na
odcinku od ul. Pasteura do Grójeckiej.

Trasa 3. Grójecka

a. uwzględnienie wydzielonych dróg dla rowerów po obu stronach
ul. Grójeckiej w projektach modernizacji tej ulicy, remontów
chodników;

b. tymczasowa adaptacja chodnika po stronie wschodniej na odcinku od
pl. Narutowicza do pl. Zawiszy;

c. tymczasowa adaptacja chodnika po stronie zachodniej na odcinku od
ul. Opaczewskiej do ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r.;

d. uspokojenie ruchu na ul. Pasteura.

Trasa 4. Pole Mokotowskie – Banacha – Bitwy Warszawskiej

a. oznakowanie głównej alei Pola Mokotowskiego od kładki nad
al. Niepodległości do istniejącej ścieżki rowerowej jako ciągu
pieszo-rowerowego;

b. budowa wydzielonej drogi dla rowerów w ciągu ul. Banacha – Bitwy
Warszawskiej 1920 r.;

c. przebudowa przejścia podziemnego pod Rondem Zesłańców Syberyjskich;

d. adaptacja podjazdu pod Dworzec Zachodni i koło torów kolejowych.

Trasa 5. Al. Jerozolimskie – Pl. Zawiszy – Nowogrodzka

a. budowa wydzielonych dróg dla rowerów po obu stronach
Al. Jerozolimskich w ramach modernizacji tej ulicy;

b. uspokojenie ruchu na ul. Nowogrodzkiej.

Trasa 6. Nowickiego – Dickensa – Drawska / Bohaterów Września

a. budowa ścieżki w parku wzdłuż ul. Nowickiego, z częściowym
wykorzystaniem istniejących alejek oraz ewentualnie jezdni
ul. Wiślickiej;

b. budowa wydzielonej drogi dla rowerów po północnej stronie
ul. Dickensa i dalej do alei w Parku Szczęśliwickim;

c. oznakowanie wybranych alei w Parku Szczęśliwickim;

d. adaptacja drogi pożarowej na przedłużeniu ul. Bohaterów Września;

e. uspokojenie ruchu na ul. Bohaterów Września.

Trasa 7. Al. Niepodległości

a. budowa wydzielonej drogi dla rowerów w parku Pole Mokotowskie
równolegle do Al. Niepodległości od ul. Wawelskiej do ul. Banacha;

Trasa 8. Miecznikowa – Winnicka – Częstochowska – Szujskiego –
Dworzec Zachodni

a. uspokojenie ruchu na ul. Miecznikowej, Winnickiej, Częstochowskiej
i Szujskiego;

b. budowa krótkiego łącznika ścieżki w parku przy ul. Miecznikowej;

c. adaptacja chodnika i oznakowanie przejazdu przy przystanku ZTM
kino Ochota;

d. poszerzenie chodnika w parku od ul. Szujskiego do Dworca
Zachodniego;

e. przebudowa wyjść z przejścia podziemnego pod Al. Jerozolimskimi
k. Dworca Zachodniego.

f. opcjonalnie: przywrócenie dwukierunkowej organizacji ruchu lub
wytyczenie kontrapasu na ul. Częstochowskiej między Szczęśliwicką a
Białobrzeską.

IV. Harmonogram budowy z podziałem na lata

ulica	trasa	odcinek	inwestycja	dług. w m
ROK 2004				7700
Żwirki i Wigury	1	wiadukt nad torami kol. – Miecznikowa	budowa ścieżki	2200
Uniwersytecka – Akademicka	1	Wawelska – pl. Narutowicza	uspokojenie ruchu	400
Grójecka	3	pl. Narutowicza – pl. Zawiszy	adaptacja chodnika	700
Wawelska – N	2	Al. Niepodległości – Grójecka	adaptacja chodnika	1600
Wawelska – S	2	Al. Niepodległości – Żwirki i Wigury	adaptacja chodnika	1100
Grzymały	2	Grójecka – Al. Jerozolimskie	adaptacja chodnika	700
Pole Mokotowskie	4	Al. Niepodległości – Żwirki i Wigury	oznakowanie alei	1000
ROK 2005				4500
Banacha – Bitwy Warszawskiej	4	Żwirki i Wigury – rondo Zesłańców	budowa ścieżki	2000
rondo Zesłanców	4	przejście podziemne	przebudowa wyjścia	50
Pasteura	3	Banacha – Grójecka	uspokojenie ruchu	600
Miecznikowa – Winnicka – Częstochowska – Szujskiego	8	Żwirki i Wigury – Dworzec Zachodni	uspokojenie ruchu / adaptacja / budowa	1800
Dworzec Zachodni	8	przejście podziemne	przebudowa wyjść	50
ROK 2006				5200
Nowickiego – Dickensa	6	Żwirki i Wigury – Park Szczęśliwicki	budowa ścieżki	1700
Park Szczęśliwicki	6	Dickensa – Włodarzewska	oznakowanie alei	1000
Bohaterów Września	6	Park Szczęśliwicki – Al. Jerozolimskie	uspokojenie ruchu / adaptacja d. poż.	900
Al. Niepodległości	7	Wawelska – Batorego	budowa ścieżki	700
Nowogrodzka	5	Pl. Zawiszy – Al. Niepodległości	uspokojenie ruchu	900
RAZEM 2004-2006				17400