Nowy tramwaj z Bydgoszczy już w Warszawie

Dziewiczy kurs

Od 16 czerwca do 30 października br. trwa generalny remont torowiska w al. Jerozolimskich (współfinansowany z funduszy ZPORR). Jednym z elementów projektu były zakup nowych i w całości niskopodłogowych tramwajów. Już w listopadzie 15 składów wyjedzie na trasę.

Przetarg na dostawę wygrała bydgoska PESA. Czas pokaże, czy był to słuszny wybór – warto dodać, że nikt oprócz naszego miasta nie zdecydował się w Polsce na tę nowatorską konstrukcję. Tego typu konstrukcje w wieku niemowlęcym obarczone są dużym ryzykiem awarii. Miejmy nadzieję jednak, że ta będzie dobrze służyła warszawiakom, a Tramwaje Warszawskie wszelkie usterki będą na bieżąco naprawiały, jak to ma miejsce przy poznańskich Hipolitach.

Właśnie odbył się dziewiczy kurs ulicami naszego miasta, z zajezdni matki – z zakładu R3. Udało mi się ten pojazd spotkać koło Rotundy.

Przyznam, że dość mieszane uczucia wzbudziło we mnie malowanie pojazdu. Jak wiadomo barwy naszego miasta są żółto – czerwone. Dlaczego dominującym kolorem na listwach, atrapach tuż pod oknami jest kolor czarny i szary, a nad oknami biały pas? Trzeba mieć nadzieję, że komfort jazdy zrekompensuje nam umiarkowanie atrakcyjny wygląd.

Więcej zdjęć na stronie Tramwajów Warszawskich:

www.tw.waw.pl/ue/aleje/aktualnosci.htm

Specyfikacja fabryczna producenta – Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA

Rodzaj pojazdu	niskopodłogowy, wieloczłonowy, jednokierunkowy, jednoprzestrzenny
Długość całkowita bez sprzęgów	31820 mm
Szerokość	2350 mm
Wysokość	3400 mm
Wysokość podłogi od poziomu główki szyny	350 mm
Rozstaw osi na wózkach	1800 mm
Nacisk na oś przy maksymalnym napełnieniu	100 kN
Szerokość toru	1435 mm / 1000 mm
Rozstaw wózków	11600 mm
Układ osi	Bo´2´Bo´
Całkowita ilość miejsc (siedzące + stojące; 5 os./m2)	63 + 148 = 211
Maksymalna prędkość eksploatacyjna	70 km/h
Moc (silniki trakcyjne asynchroniczne)	4 x 105 kW