ZTM przeciwny wygodnym przystankom na Trasie W-Z?

Tramwaje Warszawskie do ZTM

TW/NE-K/077/40/2009/w-z

Warszawa, 20.04.2009 r.

Do: Pan Leszek Ruta, Dyrektor Zarzadu Transportu Miejskiego.

W związku z negatywną opinia dla potrzeby wyznaczenia dodatkowych dojść pieszych do przystanków tramwajowych „Metro Ratusz – Arsenal” oraz „Park Praski”, przedstawiona przez przedstawicieli Zarządu Transportu Miejskiego na spotkaniu koordynacyjnym w dniu 15.04.2009, Tramwaje Warszawskie Sp. z o. o. zwracają się z uprzejma prośbą o pilne przedstawienie wiążącego stanowiska w tej sprawie.

Informujemy, że budowa dodatkowych dojść pieszych do tych przystanków miała zostać zaprojektowana w ramach Zadania 2 realizowanego obecnie II etapu prac na trasie tramwajowej W-Z.

Rozwiązanie takie było postulowane przez przedstawicieli organizacji społecznych w ramach konsultacji społecznych projektu [zobacz >>>], jako w sposób istotny poprawiające jakość dojść pieszych z obsługiwanego obszaru do przystanku, poprzez skrócenie odległości tych dojść i zniwelowanie koniecznych do pokonania różnic poziomów.

Dla przystanku „Metro Ratusz – Arsenal”, dojście to zlokalizowane byłoby po jego wschodniej stronie, z wykorzystaniem istniejącego przejścia dla pieszych przy Muzeum Niepodległości, z wytyczeniem dodatkowego chodnika do przystanków w pasie dzielącym al. „Solidarności”. Umożliwiłoby ono wygodniejsze dla pasażerów skomunikowanie z ul. Bielańska, placem Teatralnym, ul. Długa, placem Krasińskich oraz wysokimi budynkami mieszkalnymi położonymi po północnej stronie ulicy. Dla każdej z tych relacji, przejście to skróciłoby drogę dojścia o kilkadziesiąt metrów i wyeliminowało konieczność dwukrotnego pokonania różnicy poziomów. Potrzebę takiego rozwiązania potwierdzają stwierdzone w terenie przedepty oraz obserwacje zachowań pasażerów.

Dla przystanku „Park Praski”, dojście to zostałoby wytyczone po wschodniej stronie peronów przystankowych. Z uwagi na brak istotnych źródeł i celów podróży po północnej stronie przystanku (ciąg pieszy do parku i Zoo położony jest na osi istniejącego przejścia dla pieszych), dojście to mogłoby prowadzić jedynie na południowa stronę al. „Solidarności”, poprawiając wygodę skomunikowania kwartału zabudowy miejskiej zlokalizowanego pomiędzy ulicami Jagiellońską, Okrzei, Sierakowskiego a al. Solidarności.

Z uwagi na trwające prace projektowe i konieczność uzyskania opinii komunikacyjnych dla tych rozwiązań – które maja wpływ także na rozwiązania budowlane w zakresie Zadania 1, realizowanego w systemie „Zaprojektuj i wybuduj” – zwracamy się do Państwa, jako jednostki odpowiedzialnej za jakość (w tym dostępność) podróży pasażerów transportu zbiorowego, o ostateczne stanowisko w tej sprawie.

Z poważaniem

Prezes Zarządu mgr Krzysztof Karos

Członek Zarządu dr inż. Krzysztof Mordziński

Do wiadomości:

– Biuro Drogownictwa i Komunikacji

– Biuro Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowych

– ZUEiK Grupa ZUE S.A.

– Stowarzyszenie „Zielone Mazowsze”

Zobacz też

Jak może i powinien wyglądać przystanek tramwajowy przyjazny ludziom
[zobacz >>>]